由于条件所限,我们并没有对腾翼C30进行专门的场地测试,不过从动力配置来看它和我原来所接触过的长城系列车型极为相似。
这台1.5升配备连续可变正时气门的汽油发动机之前也配备在例如酷熊和炫丽等车型,上而与其配套的5速手动变速器也完全一样。发动机的动力分配均匀,这也意味着没有什么爆发点,整个转速区域内后半程略显疲软,而前半成的扭矩表现则倒是可圈可点。
在油耗上,腾翼C30的表现符合家用的定位,百公里综合油耗约为7.5升,如果不是北京日益恶化的路况的影响,我相信成绩会更好一些。
和发动机相比,手动变速器则存在一些需要解决的问题,比如挡位生涩、各挡位行程不同等等,当然我们不能过于苛刻,因为价位在那里摆着。如果你对手动变速器不满,可以等待日后的自动挡版本,它操作起来更为简便。
腾翼C30的制动表现非常出乎我的意料,制动力完全取决于驾驶员对制动踏板所施加的压力,整个制动力及时并且持续力非常好。
而在悬挂方面,腾翼C30的调校也和之前所接触过的长城轿车类似,悬挂较为硬朗是它的一个特点,在舒适方面则还有一定的提升空间。转弯的时候侧倾随着速度的提高而变得更大,依托轴距相对较长的特点,在高速的稳定性方面还是有不错得表现。整体而言腾翼C30的悬挂没有过多的软肋,对于家用车来说设计的还是十分合理。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。